Новосибирск расписание автобуса 36

Текущая версия страницы пока опытными участниками и может значительно отличаться отпроверенной 1 сентября 2013; проверки требуют. Текущая версия страницы пока опытными участниками и может значительно отличаться отпроверенной 1 сентября 2013; проверки требуют. Новосибирский автобус Автобусная система Страна Россия Город Дата открытия 1923 Подвижной состав Основные типы автобусов,, ,, Число автопарков муниципальных — 2 Новосибирский автобус — система автобусного пассажирского городского транспорта в городе. Создана в 1923 году. Вахтангова МКП «КТО» 20 1020 Леруа Мерлен СТЦ "Мега" — ул. Твардовского Бывший "Мега-экспресс" Леруа Мерлен - ГУМ "Россия". Твардовского, половина маршрута было отдано на обслуживание ПАТП-4. МКП ПАТП-4 и другие коммерческие перевозчики 21 — Инская УМ-3 С 1992 по 31 января 2003 ходил. МКП ПАТП-4 23 Общественный торговый центр — ОРМЗ До, примерно, 92 года — — ОРМЗ через проспектыЛавреньтева, и по Бердскому шоссе до ул. Русской Примерно с 92 по 94 — — ОРМЗ через Университетский проспект и по Бердскому шоссе до ул. Русской без проезда по Академгородку На время устранения провала на плотине ГЭС в начале 2000-х гг. МКП «КТО» 45 Чемской бор — Чемской бор кольцевой До лета 2005 года — « — Чемской бор» До 01. МКП «КТО» 50 1350 Ул. Твардовского — Инская УМ-3 До конца 80-х ходил до станции Издревая. МКП ПАТП-4 и другие коммерческие перевозчики 51 651 — Садовое общество Отдых-2 Летний МКП «КТО» 54 — ул. Твардовского Запущен 1 марта 2014. МКП ПАТП-4 65 Общественный торговый центр — Экваторная До середины 1990-х гг. МКП «КТО» 68 — ул. Твардовского С апреля 2003 по октябрь 2004 ходил до Автовокзала. До марта 2011 именовался 68у 68э — был экспрессом. МКП ПАТП-4 69 пос. Твардовского МКП ПАТП-4 72 Общественный торговый центр — пос. МКП «КТО» 88 ОРМЗ — ОРМЗ кольцевой Запущен 5 ноября 2014. До дачного сезона-2015 ходил до института Гидродинамики. С 6 мая по как планировалось 1 августа 2011 года по временной схеме движение будет организовано через пл. Гоголя, Красный проспект, ул. Кропоткина, далее — по действующему маршруту. С 15 июля 2011 возвращен на прежний маршрут. Амбулаторная — Полевая Ранее ходил по схеме: Сад имени Дзержинского — Полевая. В начале 80-х: ЦУМ — Красный Факел — ул. Красный проспект — ул. Советская — Автовокзал — С 1994 по 2003 и с октября 2004 по 1 августа 2013 ходил " - ", с апреля 2003 по октябрь 2004 - до Автовокзала. Чукотская В 2011—2014 гг. В 2007—2009: Улица Таймырская — Общественный торговый центр. В 2011—2014: Автовокзал — Общественный торговый центр. С конца 1990-х по 2002 ходил по схеме: Улица Учительская — В 2002—2012 гг. В 2006 — 2012: Улица Таймырская — Затон. Железнодорожная — Северное кладбище. До июля 2008: ТК Толмачёвский — Фонтан "Снегири". До открытия в 2005 году от ул. Ипподромской до проспекта Дзержинского следовал по улицам Островского и Красина. В апреле — августе 2010 г. До 2014 года ходил по схеме: — Ключ-Камышенское плато. В 2008—2014 гг: Улица Дюканова — Улица Куприна. Весной — летом 2010 года ходил по схеме: ДК имени Кирова — Ул. До открытия в 2005 году от ул. Ипподромской до проспекта Дзержинского следовал по улицам Островского и Красина. Дюканова До августа 2006 года ходил по схеме: — Полевая. Тюленина — ТЦ «Мегаполис» 73 1173 Ул. Флотская кольцевой Открыт 01. В летний период доезжает до остановки "Северное кладбище". Татьяны Снежиной — Ул. Саввы Кожевникова До 2006 гг. Татьяны Снежиной — ул. Тюленина В 2000—2009 гг. До 2009 года работал в режиме экспресса. Бердск 109к Цветной проезд — Торговый центр г. С 2007 по 2011: —. До июля 1992 года ходил по схеме: — дом отдыха Мочище. С апреля 2003 по октябрь 2004 ходил до Автовокзала. В 2013—2014 гг: — деревня Каменка. Обь В 2006—2013 гг. Чаще всего маршруты закрывались не безвозвратно, а перенаправлялись, объединялись, переименовывались или заменялись электротранспортом или метрополитеном. При этом номера закрытых маршрутов присваиваивались вновь открываемым, поэтому история развития маршрутов очень сложна. Возможные причины отмены автобусных маршрутов - изменения транспортных и пассажирских потоков вследствие динамичного развития города, строительства новых дорог, микрорайонов и предприятий, ввода новых объектов электротранспорта и метрополитена в советское время. В постсоветский период к причинам отмены присоединяются конкурентная борьба между муниципальными и коммерческими предприятиями, автомобилизация населения, рост загруженности городских дорог. С 2013 года идет упрощение нумерации, поэтому часть трех- и все четырехзначные номера тоже выводятся из оборота. Коммерческие маршруты обслуживаются автобусами большой вместимости отечественногоНеФАЗкитайскогои корейского производства. Обслуживало маршруты: 34172525к4757646671105105к110111122 Адрес : ул. Гоголя, 13 до 2003 года Адрес : ул. Планетная,55 2003-2005 Закрыто 1 августа 2005 года. Обслуживало маршруты: 11415 до 19921824354449596063101103107114120 Адрес : Немировича-Данченко, 145 Закрыто 1 июля 2005 года. Обслуживало маршруты: 2 до 08. Подвижной состав передан в МКП КТО. Маршруты: 7, 23, 36э, 45э, 65, 72, 77, 88651, 716,716д, 717,717е, 718 Адрес: ул. Работает на муниципальных автобусных маршрутах Первомайского района 20 ,21, 50, 54, 68, 69. Подвижной состав состоит главным образом из МАЗов. Кроме того, в составе ПАТП-4 находится автобусная колонна, осуществляющая междугородние перевозки. Основными типами междугородних автобусов являются корейский Хендай и российский МАРЗ. Директор: Палков Геннадий Викторович. Подвижной состав состоял в основном из недавно закупленных автобусов МАЗ-103, МАЗ-104 и старых советских ЛИАЗов и ЛАЗов. Маршруты: 3,16, 17, 19, 25, 25к, 30, 31, 34, 42э, 47, 53э, 73, 105, 110. Столь необычной нумерации город был обязан явлению коммерческого транспорта в конце XX века. Рейсы коммерческих автобусов и маршрутных такси не получали субсидий от городского бюджета, а значит не осуществляли бесплатную перевозку многочисленных льготников. Для отличия коммерческих рейсов от «государственных» было решено добавить цифру в их маршрутные номера. Но тогда такое добавление делало номер маршрута похожим на пригородный распространённая практика — давать пригородным маршрутам трехзначные номерапоэтому номера стали четырехзначными, где первая цифра всегда — 1, указывала на коммерческую принадлежность, вторая должна была указывать пригородный это маршрут или городской, но практика была нарушена когда вновь вводимым маршрутам присваивались «красивые» номера. Со временем распространилась безналичная система оплаты проезда с помощью БСК, вт. По мере торгов на маршрутах прописываются новые — путем оставления последних значащих цифр, при совпадении с уже существующими должен присваиваться абсолютно новый номер. Номера маршрутов автобусов и маршрутных такси Новосибирска иногда совпадают. В некоторых случаях маршруты-тезки имеют совпадающие конечные остановки или протяженные участки. Маркса расходятся в разные стороны 8 автобус и маршрутное такси совпадают от ост. Титова до пересечения с ул. При знании маршрутной сети города достаточно легко избежать казусов связанных с посадкой не на тот автобус, однако для приезжих, не знающих этих нюансов ошибка может стоить потерянных денег, сил и времени, поэтому особо важно исправить эту ошибку на тех маршрутах, которые совпадают вблизи вокзалов и станций метро. Данные совпадения можно отнести на переходный период и при достаточной гибкости перевозчиков эти, а также простые совпадения номеров автобусов и маршруток, работающих в разных районах, можно легко исправить, для чего есть следующие ресурсы: Не менее двух десятков свободных двузначных номеров для городских автобусов. Использование трехзначных номеров для маршрутных такси, внутрирайонных, садовых и межмуниципальных маршрутов. В частности некоторые маршрутные такси уже выбрали себе номер в четвертой сотне 300—399. В настоящее время двузначные номера используются для маршрутов, у обе конечных остановки находятся в черте города. Двузначные номера имеют в том числе автобусы и маршрутные такси, у которых значительная часть маршрута проходит по территории Новосибирского района из Пашина в основную часть города, из ОбьГЭСа в Кировский и Ленинский районы. Маршруты от 101 до 399 используются для пригородных маршрутов, при этом совпадающих номеров маршрутных такси и автобусов в этом диапазоне. Системы автобусного сообщения городов России Последнее изменение этой страницы: 12:27, 29 января 2016. Текст доступен по ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак некоммерческой организации.

Карта сайта

51 52 53 54 55 56 57 58 59